对于媒体查询,请致电310.336.5000或电子邮件Dianna Ramirez[电子邮件受保护]


美国宇航局商业船员程序启动了空间的文艺复兴

玩必威棋航空航天公司继续向美国宇航局的商业船员计划提供至关重要的支持,该计划是本周在Spacex的船员龙胶囊和猎鹰9火箭上推出船员-1任务。
美国宇航局CCP船员-1宇航员2
必威随行|玩必威棋|必威登录不上

经过成功的前奏5月的演示2任务,美国宇航局及其合作伙伴的集合将在本周推出船员1的推出中正式培养商业船员计划的帷幕。

该计划的就机业务任务将通过Spacex的船员龙胶囊和Falcon 9发射车向国际空间站发送四个宇航员。他们的旅程可能是开放空间的第一步,无数别人。

在船员 - 1个使命,美国宇航局宇航员迈克尔霍普金斯,维克多格洛弗,香农沃克和日本航天勘探机构的索尼奇将在车站居住和工作,直到春天2021,进行科学和维护活动。

扩大频谱

作为技术奇迹的商业模式突破,中共将利用私营公司将船员从ISS渡过船员,将美国纳入安全,可靠和经济高效的人类空间运输路径。

在二十多年上的持续工作上有了高级科学知识,并证明了到达月球和超越的技术。CCP可以加速这一发展,促进太空服务的经济增长,并将低地球轨道开放到更多的公司,国家和科学努力。

“主要目的是找到更具成本效益,安全的方式来让我们的宇航员到ISS,”航空航天的人类勘探和太空飞行师Systems总监Jon Cowart,为肯尼迪航天中心。“一旦美国宇航局认证了他们使用的能力,它就会释放得天速,以便在开放市场上提供同样的服务。”

NASA船员-1 CCP Falcon 9船员龙
Spacex Falcon 9火箭与公司的船员龙宇宙飞船在发射垫上在发射复合体39a上看,在佛罗里达州Nasa的肯尼迪航天中心升至2020年11月9日,垂直位置。照片信用:(美国宇航局/乔尔kowsky)

虽然SpaceX和波音是该计划的主要发射供应商,但商业契约将使NASA成为种子其他公司,如蓝色原产地和塞拉尼达公司。这种竞争模型推动了成本,同时培养了对太空飞行挑战的新方法。

“来自所有这些组织的不同思想真的扩大了将要关注这些问题的人的频谱,”航空技术员工的高级员工凯莉·唐尼特·韦恩韦说。“比赛推动了很多新的方式,我们可能没有想到的事情。”

美国宇航局CCP船员-1船员龙(调整大小).jpg
A SpaceX Falcon 9 rocket with the company's Crew Dragon spacecraft onboard is seen as it is rolled out of the horizontal integration facility at Launch Complex 39A as preparations continue for the Crew-1 mission, Monday, Nov. 9, 2020, at NASA’s Kennedy Space Center in Florida. Photo Credit: (NASA/Joel Kowsky)

减去一次性,更可持续

该计划的经济可行性的关键将是宇宙飞船的重用。星期六的发射将利用工厂清新的车辆,但第一阶段和胶囊都将在未来的使命中重复使用。

虽然航天飞机程序与部分可重复使用的发射系统一起运行,但Cowart相信CCP可以一路走来。

“这与班车完全不同。Spacex已成功降落助推器的事实是60次,并且重复使用30次是一个很好的数据库,以显示该事件是否正常工作。一旦他们弄清楚如何安全地落地这一点,他们只有一个技术问题只有一个预防着陆的技术问题,“他说。“最初,当Spacex投标合同时,火箭上没有重复使用,龙胶囊没有重复使用。现在它是官方的。现在Spacex和NASA正在研究完全重复使用胶囊和助推器。“

除了经济效益之外,重用可以为空间活动带来新的可持续性水平。

“这使得空间风格更实惠,这是不太可能的,这是人们非常意识的事情,”唐尼恩韦说。“因为现在世界的状态,如果我们可以最大限度地减少环境视角的影响,那就是每个人都在船上的东西。”

通过使命生命周期可信赖的伙伴

NASA有四个生命和国际伙伴关系,美国宇航局必须平衡其商业合作者的速度和创新,以谨慎的风险管理。航空航天支持从装配线到胶囊的Splaprows的完整程序生命周期,提供独立的技术分析,以在出现之前识别和减轻问题。

“从摇篮重复使用,我们正在观看可能存在潜在风险的过程中的不同点,”航空航天高级项目领导者Ivorbulathsinghala说。“我们正在工厂楼层审计构建过程中的各个点,例如看阀门建立的方式,更大的阀门,如引擎,这些阀门安装并集成到助推器中。”

美国宇航局CCP船员-1宇航员
船员1的船员。从左边:美国宇航局宇航员香农沃克,维克多·戈尔戈尔和迈克尔霍普金斯,以及日本航天勘探机构(JAXA)的宜茶。照片信用:美国宇航局/詹姆斯布莱尔

随着CCP的发展,航空航天将继续支持NASA及其合作伙伴,从军事,民用和商业空间计划中六十年的工作。

“我们能够利用知识,独立的评估和其他经验来帮助多个政府客户,”航空航天高级项目领导者艾米·莫布斯说。“我们就像一个轮子。我们从不同的辐条上获得了洞察力,我们能够在整个空间企业中使用组织。“

虽然SpaceX首先到了Launchpad,但CCP将依靠多个商业提供商的共同创新。航空航天是独特的定位,以提供价值作为该过程的召集人和催化剂。

“我们支持与我们支持Spacex的方式相同的波音。麦克纳尼斯说,他们只是在不同的时间范围内。“越来越多,我们的团队也与其他玩家一起参与其中。我们在那里帮助每个人都成功,因为当他们成功时,美国宇航局成功了。“

一个新的前景领域

在改善对ISS的访问中,在自己的权利中代表了一个里程碑,CCP将为低地球轨道的人类航天活动奠定了基础。利用私营行业的核心航天飞行能力可以加速美国国家航空航天局进展到达月球和火星的进展。

“如果你要跑马拉松比赛,你就不会在比赛日跑26英里。唐尼恩韦说,你必须上班。“如果我们能够完善到地球轨道的进程,我们有更多的时间专注于我们需要做些什么来超越ISS。有不同的轨迹和距离需要更多的想法,因为他们不是我们目前处理的东西。商业合作伙伴进来并处理基线能力将有助于我们更快地获得。“

CCP可能是让太空旅行真正普遍无处不在的第一步 - 一种对人类的游戏变化的发展。星期六的发射代表了这一旅程的关键拐点,开辟了一个新的前景领域,既有众所周知的,又待设想。

Cowart预计人类航天飞行的频率和能力增加将很快允许科学家参观ISS,并在微匍匐中进行扩展的实验。虽然宇航员代表地球调查人员携带众多研究,但Cowart说科学家在实时修改他们的实验的能力将解锁新的发现水平。进一步在未来,中共可以从太空旅游到农历殖民地带来曾经古怪的想法,更接近现实。Donnenwirth认为,在火箭队的帮助下,有一天可能会降低到几个小时内的洲际旅行。

如果空间旅行变得像空气旅行一样无缝,但Donnenwirth不会统治任何东西,这些概念只会变得可行。

“这就像问赖特兄弟一样飞行将是什么样的,”她说。“我们不能因为它会改变多少。可能性是无穷无尽的,这取决于我们想要采取的想象力。“


来源URL: //www.gfbusa.com/article/nasa-commercial-crew-program-kicks-spaceflight-rensance