美国宇航局商业乘员计划开启了航天复兴

玩必威棋航空航天公司继续为NASA的商业乘员计划提供关键支持,该计划的目标是本周在SpaceX的乘员龙太空舱和猎鹰9号火箭上发射乘员1号任务。
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在成功的前奏之后5月的Demo-2任务美国国家航空航天局(NASA)及其合作伙伴将于本周发射Crew-1号,从而正式拉开商业Crew计划的序幕。

该计划的首次载人操作任务将通过SpaceX的乘员龙太空舱和猎鹰9号运载火箭将4名宇航员送往国际空间站。他们的旅程可能是向无数其他人开放空间的第一步。

在机组1号任务期间,美国宇航局宇航员迈克尔·霍普金斯、维克多·格洛弗、香农·沃克和日本航空航天探索署的野口Soichi Noguchi将在空间站生活和工作到2021年春天,进行科学和维护活动。

扩大范围

作为一个技术奇迹,商业模式的突破,CCP将利用私人公司来运送宇航员往返于国际空间站,将美国送上一条安全、可靠和经济的载人太空运输之路。

在国际空间站上进行的20多年的持续工作已经提高了科学知识,并展示了抵达月球和更远地方所必需的技术。中国共产党可以加速这一发展,刺激太空服务的经济增长,向更多的公司、国家和科学事业开放近地轨道。

肯尼迪航天中心人类探索与太空飞行部门的系统主任乔恩·考瓦特说:“我们的主要目的是找到一种更经济、更安全的方式,将宇航员送入国际空间站。”“一旦NASA证明了它们的使用能力,SpaceX就可以在开放市场上提供同样的服务。”

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2020年11月9日,星期一,在佛罗里达州的美国宇航局肯尼迪航天中心,一枚SpaceX猎鹰9号火箭和该公司的“龙”号飞船在发射基地39A的发射台上升空。图片来源:(美国宇航局/乔尔·考斯基)

虽然SpaceX和波音公司是该项目主要的发射提供商,但商业合同将使NASA能够为其他公司提供种子,如蓝色起源和内华达山脉公司。这种竞争性的模式降低了成本,同时也培养了应对航天挑战的新方法。

航空航天高级技术人员Kelly Donnenwirth说:“来自这些组织的不同想法确实拓宽了关注这些问题的人员范围。”“竞争推动了很多我们可能没有想到的新方法。”

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2020年11月9日星期一,在佛罗里达州的美国宇航局肯尼迪航天中心,SpaceX公司的猎鹰9号火箭搭载着该公司的“龙”号飞船从39A发射基地的横向集成设施中推出,同时继续为机组1号任务做准备。图片来源:(美国宇航局/乔尔·考斯基)

一次性更少,更可持续

该计划经济可行性的关键是航天器的再利用。星期六的发射将使用刚从工厂出来的运载工具,但是第一级和太空舱都将在未来的任务中回收再利用。

尽管航天飞机项目使用的是部分可重复使用的发射系统,但考特相信CCP可以一直运行下去。

“这与航天飞机完全不同。事实上,SpaceX公司已经成功地着陆了60次助推器,并重复使用了30次,这对一个数据库来说是一个良好的开端,可以显示这个东西是否在工作。在他们第一次弄清楚如何安全着陆后,只有一个技术问题阻碍了我们成功着陆。”“最初,当SpaceX竞标合同时,火箭和龙号太空舱都没有再利用。现在的官方。现在SpaceX和NASA正在研究太空舱和助推器的完全再利用。”

除了经济效益之外,重复利用还可以为空间活动带来一个新的可持续性水平。

Donnenwirth说:“从减少一次性使用的意义上讲,它使太空飞行更便宜,这是人们非常意识到的。”“鉴于目前世界的状况,如果我们能从环境的角度将其影响降到最低,这是每个人都愿意做的事情。”

整个任务生命周期中值得信赖的合作伙伴

4条生命和一项国际合作关系关系到宇航员1号的生命安全,NASA必须在其商业合作者的速度和创新与谨慎的风险管理方法之间取得平衡。航空航天支持从装配线到太空舱溅落的整个项目生命周期,提供独立的技术分析,在问题出现之前识别和缓解问题。

“从摇篮到重用,我们看到不同的点在这个过程中可能会有潜在的风险,”艾弗说 Bulathsinghala,航空高级项目负责人。“我们在工厂车间审核从子组件级别构建过程中的各个点,比如查看阀门构建的方式,到发动机等更大的组件,这些阀门在哪里安装并集成到助力器中。”

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1号机组的全体人员。从左至右:美国宇航局宇航员香农·沃克、维克多·格弗尔和迈克尔·霍普金斯,以及日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的野口宗一。图片来源:美国宇航局/詹姆斯·布莱尔

随着CCP的发展,Aerospace将继续支持NASA及其合作伙伴,吸取60年来在军事、民用和商业空间项目上的经验。

航空航天高级项目负责人Amy Misakonis说:“我们能够利用知识、独立评估和其他经验来帮助多个政府客户。”“我们就像一个轮子。我们从不同的发言中获得洞察力,我们能够利用航天企业的组织。”

虽然SpaceX是第一个发射平台,但CCP将依赖多个商业供应商的共同创新。作为这一过程的召集人和催化剂,航空航天具有独特的地位,能够提供价值。

“我们支持波音,就像我们支持SpaceX一样。他们只是在不同的时间框架上,”Misakonis说。这句话的意思是:“我们的球队也越来越多地和其他球员来往。我们帮助每个人成功,因为当他们成功时,NASA就成功了。”

一个新的前景领域

虽然改善与国际空间站的联系本身就是一个里程碑,CCP为低地球轨道以外的人类太空飞行活动奠定了基础。利用私营企业的核心太空飞行能力可以加速美国宇航局到达月球和火星的进程。

“如果你要跑马拉松,你不会只在比赛日跑26英里。你必须努力向上,”Donnenwirth说。“如果我们能完善进入近地轨道的过程,我们就有更多的时间来关注我们需要做什么来超越国际空间站。”有不同的轨迹和距离需要更多的思考,因为它们不是我们目前处理的东西。让商业合作伙伴参与进来,处理基础能力,将帮助我们更快地达到目标。”

CCP可能是使太空旅行真正无处不在的第一步——这对人类来说是一个改变游戏规则的发展。周六的发射代表了这一旅程的一个关键转折点,开辟了一个新的前景领域,既有已知的,也有尚未设想的。

考瓦特预计,随着载人航天飞行频率和能力的提高,科学家们很快就能访问国际空间站,并在微重力条件下进行扩展实验。虽然宇航员代表地球上的调查员在空间站上进行了大量的研究,但考特说,科学家实时修改实验的能力将开启新的发现水平。在未来,中国共产党可能会把曾经稀奇古怪的想法,从太空旅游到月球殖民地,带向现实。Donnenwirth建议,在火箭的帮助下,有一天洲际旅行可以缩短到几个小时。

只有当太空旅行变得像空中旅行一样无缝时,这些概念才会成为现实,但Donnenwirth不排除任何可能性。

“这就像问莱特兄弟飞行会是什么样子,”她说。“我们不知道它会改变多少。可能性是无限的,它取决于我们的想象力,我们想把它带到哪里。”